Cirrus SR22, N775CD

Belle vidéo IFR avec arrivée LFPN ILS25

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Tue, 01 Dec 2009 11:08:00 +0000

Full Version

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Tue, 01 Dec 2009 10:50:00 +0000

STC or not STC, That is the question.

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Mon, 30 Nov 2009 19:31:00 +0000

En l'an de grâce 2009, par ces temps de crises (médiatiques), l'aviation légère se voit être touchée de plein fouet par une nouvelle crise lui incombant, la crise du « tissu ».
Vous devez tous vous dire que la crise a par la même occasion touchée mes neurones ou plutôt le peu qu’il me reste. Absolument pas, et trêve de plaisanterie, l’aviation est un monde absolument à part, à la fois passionnant et déroutant : l’installation d’un PFD Aspen certifié, dans un avion "Novembre" équipé et contrôlé par les grands de ce monde n’est finalement pas une mince affaire. L’installation de l’appareil a été rondement mené, la cellule presque entièrement démonté, le HSI et sa vanne de flux, le gyro et tout ce petit monde mis en retraite de façon express ; l’Aspen lui même s’est illuminé en moins de trois jours.......Oui tout cela est magnifique, mais c’était sans compter le tissu ; eh oui, petit morceau de tissu de 1m2, dont le but unique est d’être encollé par une pâte blanchâtre en trois passes sur le plafond de la cellule pour renforcer les faiblesses du composite dû à la fixation de l'antenne. Le problème est que ce tissu doit être certifié, il faut exclusivement un type, une référence bien précise de ce tissu pour avoir enfin le papier magique qui me permettra de revoler. la France est touchée par les grêves, les états unis quand à eu sont touché par Thanksgiving, et……par leur folie des grandeurs, refusant de nous vendre moins de 200 m2 de ce fameux tissu.
Cette merveilleuse installation est donc bloquée par 1m2 de tissu, qui l’eu cru ???
Tout cela va finir par se résoudre, mais un certain président de clubs pour ne pas le citer, aura très certainement le sourire aux lèvres en lisant ces quelques lignes ;
Tout cela finalement pour dire que j’ai hâte de voler !!!!!!!

N775CD playing with Clouds

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 27 Nov 2009 10:45:00 +0000

Uderzo, Asterix, et la PAF

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 27 Nov 2009 09:49:00 +0000

Insolite

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 27 Nov 2009 08:45:00 +0000

Un nouveau système breveté pour une ventilation optimisée du réacteur; très efficace...

Suivi d'un nouveau système breveté du chargement automatique des marchandises.

Chapeau bas !!!!!

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 27 Nov 2009 07:45:00 +0000

20 november 2009 first flight A380 PARIS NEW-YORK AIR-FRANCE

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 27 Nov 2009 07:38:00 +0000

Installation Aspen Phase 2

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Tue, 17 Nov 2009 20:35:00 +0000

Après une visite aujourd'hui très rapide du N775CD, l'installation du PFD a bien avancé, il reste encore quelques réglages software entre les GNS 430 et le pilote auto, mais le plus gros est fait, reste encore l'installation de l'antenne (RSM Remote sensor module) et un travail sur le composite qui semble être finalement l'opération la plus sensible, il me tarde....
Les électriciens ont eu un immense plaisir à mettre en place l'ASPEN, le cirrus est véritablement très bien étudié et toute la connectique judicieusement placée... affaire à suivre.

Vintage

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 15 Nov 2009 16:34:00 +0000

Ces deux hôtesses des IPSA ???, n'ont rien à envier au calendrier Ryanair.

Père Noël

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 15 Nov 2009 12:23:00 +0000

Eh bien voilà, le père noël n'était pas équipé d'un transpondeur Mode S !!!

Atterrissage de brousse

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sat, 14 Nov 2009 22:56:00 +0000

PNC, Un métier !!!

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sat, 14 Nov 2009 21:54:00 +0000

Hôtesse de l'air complètement débridée
envoyé par noriko75. - Cliquez pour voir plus de vidéos marrantes.

Captain Speaking...

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sat, 14 Nov 2009 21:10:00 +0000

Instructeur aux IPSA, aux commandes Raymond Machavoine en 1988

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 13 Nov 2009 13:21:00 +0000

Cirrus SR22 Montage d'un PFD ASPEN...Aéronautique ou Informatique ???

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Fri, 13 Nov 2009 13:04:00 +0000

Un petit vol en IMC ????

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Thu, 12 Nov 2009 10:40:00 +0000

Magnifique Vue 3D du cockpit de l'A380

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Thu, 12 Nov 2009 10:28:00 +0000

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

Incroyable mais Vrai !!!!!

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 01 Nov 2009 20:02:00 +0000

Turbulences ????,

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 01 Nov 2009 10:22:00 +0000

Un peu court......Non ???????

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 01 Nov 2009 10:20:00 +0000

RISQUE AVIAIRE ????

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Sun, 01 Nov 2009 10:17:00 +0000

Un petit tour sur Deauville

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Mon, 28 Jul 2008 15:58:00 +0000

Après une mise au point sur une date et conditions MTO optimales, nous voilà partis pour un tour sur Deauville, 35 minutes à l'aller, autant pour le retour, le vent était plein nord pour 10 à 15 noeuds.

l'ile d'yeu (LFEY)

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Mon, 30 Jun 2008 09:19:00 +0000

Dimanche 29 Juin 2008, après plusieurs echecs de nos sorties club aux IPSA annulées pour cause MTO, cette fois çi fut la bonne. Destination l'ile d'yeu, décollage prévu 9h15, le temps est couvert, le plafond 3000 ft, mais météo france prévoit un dégagement dans la journée.

L'aller sur l'ile d'yeu était très couvert, il a fallu voler entre 2000 et 2500 ft QNH, et la traversée des 6 minutes de l'océan à 1800 ft.....

Pour ceux qui ne connaissent pas, la piste est superbe, nous sommes arrivés pour une intégration vent arrière main gauche pour la 33, leger vent de travers, mais rien de bien méchant.

Pas moins de 42 avions étaient stationnés devant la tour, d'ailleurs, le controlleur de la CTR de Nantes fut un peu nerveux, des avions convergeaient de partout autour de le TMA, pour belle ile, l'ile d'yeu, la Baule..

Bref, à notre arrivée, jean pierre, notre président avait tout prévu, les vélos étaient prêts, le restaurant pré-réservé. Le tour de l'ile à vélo est vraiment à faire, la côte sauvage est superbe et très largement préservée.

Vortex

N775CD@gmail.com (Sébastien) — Wed, 07 May 2008 09:52:00 +0000

Alors en reprenant mon manuel du pilote, le Vortex (turbulence de sillage) est l'une des deux conséquences du tourbillon marginal, la première conséquence étant la trainée induite.